La Peugeot 107 arrive l'an prochain 
La catégorie des citadines est en pleine ébullition et les nouveautés vont se bousculer dans les prochains mois. Parmi celles-ci, la Peugeot 107 devrait faire un tabac. Celle qui aura la lourde tâche de succéder à la 106 possédera, comme originalité, deux portes coulissantes !
En présentant au dernier Mondial de l’Auto à Paris le concept Sésame, Peugeot a fait plus que nous mettre sur la voie de la future 107, il nous l’a dévoilée dans une robe à peine retouchée. En effet, la Sésame dispose, comme la future 107, de deux portes coulissantes. Ce n’est pas qu’une simple originalité, l’aspect pratique n’a pas été oublié.
En ville, dans les parkings, la place est souvent comptée pour ouvrir des portes battantes traditionnelles ; avec ses ouvrants originaux, il suffira de faire glisser la portière comme dans un utilitaire et de s’installer aux places avant ou arrière.
Et puis, il faut bien dire qu’il était temps de renouveler la ligne vieillotte de la 106 qui ne cadrait plus avec les standards actuels de la marque de Sochaux.
La 107 "à l’image du concept Sésame" affichera les courbes félines que l’on retrouve déjà sur les berlines 307 et 607, autre différence notable avec la 106, le positionnement de la 107 au niveau de la gamme. Elle va sans aucun doute devenir une citadine plus luxueuse que ne l’était sa devancière. Déjà le niveau de prix devrait être rehaussé, compte tenu du fait de l’utilisation d’ouvrants originaux, mais aussi de l’équipement proposé. En plus, elle ne sera plus disponible qu’en deux portes ; les utilisateurs voulant absolument une voiture dotée de quatre portes devront alors se tourner vers la 206.
À noter, que la Peugeot 107 aura une cousine chez Citroën (comme avant la 106 avait son pendant Saxo), une C2, qui sera dotée, elle, d’ouvrants traditionnels.
En remplaçant la 106 par une voiture en tous points plus originale, Peugeot espère augmenter le pouvoir de séduction de sa citadine et lui donner les moyens de lutter plus efficacement contre la Renault Twingo, la plus vendue dans la catégorie. Par rapport au concept Sésame qui illustre notre article, la 107 sera légèrement retouchée au niveau de la ligne, le plus flagrant étant la disparition du bossage de la roue de secours sur le hayon arrière. Oubliées vraisemblablement les barres de toit sur les versions bas de gamme, tout comme le toit vitré panoramique qui ne devrait apparaître qu’en option ou sur les modèles de luxe.Sur ces derniers, tout sera bon pour attirer la clientèle : portes électriques pouvant être commandées à distance, système de navigation GPS, intérieur cuir, climatisation automatique, correcteur de trajectoire électronique ESP…
Dès son lancement au début de l’année 2004, (présentation à Francfort en septembre 2003), le prix de base de la 107 devrait s’établir vers les 9 900 € soit 64 940 F (moteur essence 1.1 de 60 ch).Dès le premier niveau de finition, elle devrait être équipée de quatre airbags, de l’ABS avec aide au freinage d’urgence, de cinq ceintures de sécurité à trois points d’ancrage et de multiples espaces de rangement disséminés de part et d’autre de l’habitacle.Sur le plan de la motorisation, Peugeot devrait préparer une version sportive (façon 106 S16) qui sera dotée d’un bloc 1.6 16V de 110 ch. En dessous, on trouvera un nouveau moteur 1.4 16V de 90 ch, puis les moteurs de l’actuelle 106. C’est-à-dire : 1.4 75 ch et 1.1 60 ch.Sur le plan du diesel, la 107 disposera des moteurs conçus en coopération avec Ford, le 1.4 HDi 68 ch et 1.4 16V HDi 90 ch ; plus tard elle pourrait recevoir un nouveau 1.6 16V HDi 110 ch.
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Sujet: peugeot 107 
